CURSO DE PILOTO DE RALLYE DE ASFALTO


¡GANAR NOS APASIONA!


INFORMACIÓN CURSO DE PILOTO DE RALLYE DE ASFALTO

Fecha: Próximamente

Pilotos-monitores: Goyo Picar que ha sido Campeón de Canarias y de Tenerife de rallies, Fran Suárez (ganador de multitud de copas monomarca, así como campeón absoluto de rallies de Tenerife y Las Palmas), y Flavio Alonso (www.flavioalonso.com), que no necesita presentación alguna. Podrás evolucionar con dos de nuestros tres monitores en función de tu experiencia y aptitud..

Puedes reservar tu plaza con una señal económica de 100 euros, Flavio Alonso Peña (43.663.863.L) CaixaBank: ES40 2100 8477 8313 0018 3539, y el resto pagarlo el día del curso. Entregaremos un manual del piloto (de 33 páginas y a color), un diploma acreditativo, y el precio total es de 270 euros..

Aparte de este contenido, normalmente se explican multitud de detalles adicionales: Cómo se ruedan unas pastillas de rallies, conducción en agua, cómo se regulan los diferenciales electrónicos, dividir la curva en tres para saber que parte del chasis actúa en cada momento (hidráulicos, compresión, extensión, velocidad de compresión, espirales, barras estabilizadoras, ángulo ackermann, caídas, convergencias, temperaturas de neumático, etc) y así poder ajustar lo que el coche necesite en función del comportamiento en cada tercio de curva.

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PRECIO TOTAL: 270€

Organizador:

Team Drive

Fecha: Próximamente
Temario:

Descargar PDF Teoría del Curso

Horarios:

Sábado: teórica, de 16h a 20h
Domingo: Práctica, de 9 a 13.30h (circuito de Maspalomas)

Vehículos:

Opel Astra, Citöen C3, y VW Polo

Importante:

En caso de cancelación de la inscripción y/o participación en el curso por parte del cliente, se realizará el reembolso íntegro del importe económico, cuando se haya avisado con 10 días de antelación.

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1.- Introducción

2.- Preparación física y precalentamiento

    2.1.- Análisis de la intervención muscular

    2.2.- Análisis del tipo de trabajo muscular

    2.3.- Elección de actividades complementarias

3.- Alimentación deportiva

4.- ¿Cómo concentrarnos? (sofrología)

5.- Posición de conducción

    5.1.- Postura de pies, mano y tronco

    5.2.- Utilización de pies y manos

6.- Transmisión de fuerzas

7.- Transferencia de masas

8.- Trazado de curvas

9.- Chasis

    9.1.- Estabilidad del vehículo

    9.2.- Causas del subviraje

    9.3.- Causas del sobreviraje

    9.4.- Comportamiento inestable en línea recta y frenada

    9.5.- Óptimas condiciones de rodaje de un neumático

    9.6.- Convergencia y divergencia

    9.7.- Avances de pivote

    9.8.- Caídas del tren rodante

    9.9.- Espirales, muelles y resortes

    9.10.- Recorridos de suspensión

10.- Neumáticos

11.- Notas

12.- Técnicas deportivas

    12.1.- Balanceo

    12.2.- Frenar con el pie izquierdo

    12.2.1.- Frenar con el pie izquierdo para causar un sobreviraje

    12.3.- Punta-tacón

    12.4.- Freno de mano en curvas

    12.5.- Diferencias de frenar en circuitos y en rallies

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