Curso de Piloto de Rallys con Flavio Alonso

CURSO DE RALLIES DE ASFALTO

9 y 10 de Septiembre

¡PREPÁRATE PARA UNA EXPERIENCIA TOP!

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INFORMACIÓN CURSO DE RALLIES DE ASFALTO

9 y 10 de Septiembre

Pilotos-monitores: Flavio Alonso (www.flavioalonso.com), Campeón de España de Rallies de Tierra 2004. Podrás evolucionar nuestros monitores en función de tu experiencia y aptitud..

Puedes reservar tu plaza con una señal económica de 100 euros, Flavio Alonso Peña (43.663.863.L) CaixaBank: ES40 2100 8477 8313 0018 3539, y el resto pagarlo el día del curso. Entregaremos un manual del piloto (de 33 páginas y a color), un diploma acreditativo, y el precio total es de 260 euros.

Aparte de este contenido, normalmente se explican multitud de detalles adicionales: Cómo se ruedan unas pastillas de rallies, conducción en agua, cómo se regulan los diferenciales electrónicos, dividir la curva en tres para saber que parte del chasis actúa en cada momento (hidráulicos, compresión, extensión, velocidad de compresión, espirales, barras estabilizadoras, ángulo ackermann, caídas, convergencias, temperaturas de neumático, etc) y así poder ajustar lo que el coche necesite en función del comportamiento en cada tercio de curva.

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PRECIO: 260€

Organizador:

Team Drive

Fecha:

9 y 10 de Septiembre

Importante:

En caso de cancelación de la inscripción y/o participación en el curso por parte del cliente, se realizará el reembolso íntegro del importe económico, cuando se haya avisado con 10 días de antelación.

SOLICITAR PLAZA
TEMARIO

1.- Introducción

2.- Preparación física y precalentamiento

2.1.- Análisis de la intervención muscular

2.2.- Análisis del tipo de trabajo muscular

2.3.- Elección de actividades complementarias

3.- Alimentación deportiva

4.- ¿Cómo concentrarnos? (sofrología)

5.- Posición de conducción

5.1.- Postura de pies, mano y tronco

5.2.- Utilización de pies y manos

6.- Transmisión de fuerzas

7.- Transferencia de masas

8.- Trazado de curvas

9.- Chasis

9.1.- Estabilidad del vehículo

9.2.- Causas del subviraje

9.3.- Causas del sobreviraje

9.4.- Comportamiento inestable en línea recta y frenada

9.5.- Óptimas condiciones de rodaje de un neumático

9.6.- Convergencia y divergencia

9.7.- Avances de pivote

9.8.- Caídas del tren rodante

9.9.- Espirales, muelles y resortes

9.10.- Recorridos de suspensión

10.- Neumáticos

11.- Notas

12.- Técnicas deportivas

12.1.- Balanceo

12.2.- Frenar con el pie izquierdo

12.2.1.- Frenar con el pie izquierdo para causar un sobreviraje

12.3.- Punta-tacón

12.4.- Freno de mano en curvas

12.5.- Diferencias de frenar en circuitos y en rallies